Сайлентблок рычага FORD, MAZDA, MAZDA, VOLVO задн. ось (пр-во Lemferder) lemforder 3193801
Характеристики
Каталожный номер
3193801
Производитель
Lemforder
Устаревший номер
31939 01
Сторона установки
Задние
Количество на ось
4
Внутренний диаметр
12.2
Наружный диаметр [мм]
32.2
Вольво
Мазда
Форд

Сайлентблок рычага FORD, MAZDA, MAZDA, VOLVO задн. ось (пр-во Lemferder) Lemforder 3193801

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

189 ₴

  • в наличии
  • Код: 171910

Доставка 29–30 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «Lemforder 3193801»

Рычаг задней подвески delphi TC1262
  • 0 отзывов

859 ₴ в наличии

Тяга задней подвески поперечная нижняя MAZDA 3 BK 03-08 febest 0525MZ3FR
  • 0 отзывов

1 150 ₴ в наличии

Тяга пiдвiски starline 2047706
  • 0 отзывов

274 ₴ в наличии

Сайлентблок swag 50104274
  • 0 отзывов

220 ₴ в наличии

Комплект задніх важелів meyle 7160500042S
  • 0 отзывов

12 108 ₴ в наличии

Сайлентблок рычага HYUNDAI ELANTRA, LIA MAGENTIS 00- задн. мост с двух сторон (Пр-во FEBEST) febest MZAB063
  • 0 отзывов

275 ₴ в наличии

Важіль підвіски,задня вісь meyle 7160350005
  • 0 отзывов

1 108 ₴ в наличии

Важіль підвіски,задня вісь meyle 7160350005S
  • 0 отзывов

1 181 ₴ в наличии

Рычаг задней подвески swag 50930000
  • 0 отзывов

917 ₴ в наличии

Комплект рычагов meyle 7160500039S
  • 0 отзывов

9 589 ₴ в наличии

Оригинальные номера

OEM
  • 13001121
  • 1253735
  • 1231455
  • 1223958
  • 98AG5K743AF
  • 3M515K743AB
  • 3M515K743AC
  • 3M515K743AD
Mazda
  • BP4K28500E
  • BP4K28500D
  • BP4K28500C
Ford
  • 98AG5K743AE
  • 3M515K653AC
  • 3M515K653AB
  • 3M515K653AA
  • 13000384
  • 1253734
  • 1251941
  • 1105524
  • 1061668
  • YS415K743AB
Volvo
  • 30683067

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →