Задний тормозной суппорт JP group 3562000670
Характеристики
Каталожный номер
3562000670
Производитель
JP Group (Дания)
Сторона установки
Задний мост слева
Ограничение производителя
MANDO
Тип тормозного диска
Цельный
Тип тормозного суппорта
Плавающий суппорт, Тормозной суппорт (1-поршневый)
Для тормозного диска толщиной [мм]
10
Для тормозного диска диаметром [мм]
262, 284
Диаметр поршня корпуса скобы тормоза [мм]
34
Hyundai
Тормозная система

Задний тормозной суппорт JP Group 3562000670

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 957 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2228370

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JP Group 3562000670»

Ремкомплект заднего тормозного суппорта autofren seinsa D4-2026C
  • 0 отзывов

763 ₴ 2 дня

Поршень заднего тормозного суппорта autofren seinsa D025435
  • 0 отзывов

264 ₴ сегодня

Направляющие заднего суппорта febest 1074-C100R-KIT
  • 0 отзывов

690 ₴ завтра

Ремкомплект направляющих тормозного суппорта autofren seinsa D7284C
  • 0 отзывов

291 ₴ сегодня

Тормозной суппорт A.B.S 726131
  • 0 отзывов

1 897 ₴ сегодня

Ремкомплект заднего тормозного суппорта ERT 401987
  • 0 отзывов

762 ₴ 2 дня

Ремкомплект направляющих тормозного суппорта ERT 410310
  • 0 отзывов

312 ₴ 2 дня

Поршень заднего тормозного суппорта ERT 150967-C
  • 0 отзывов

286 ₴ 2 дня

Задний тормозной суппорт ABE CZH1454
  • 0 отзывов

1 608 ₴ 2 дня

Ремкомплект заднего тормозного суппорта autofren seinsa D43376S
  • 0 отзывов

1 291 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

Hyundai/KIA
  • 582102E000
  • 582102E300
  • 582102EA000
  • 582102EA300
  • 583102EA00
  • 583102EA10

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →