Задний амортизатор (стойка) sachs 313 419
Характеристики
Каталожный номер
313 419
Производитель
Sachs
Новый номер
Устаревший номер
312 949
Сторона установки
Задние
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкция амортизатора
Телескопический амортизатор
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень, Нижнее отверстие
Параметр
SEOV27/13X241A
Мазда
О производителе SACHS

Задний амортизатор (стойка) Sachs 313 419

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 371 ₴

  • сегодня
  • Код: 19982

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Sachs 313 419»

Задний амортизатор (стойка) meyle 35-26 725 0000
  • 0 отзывов

1 857 ₴ сегодня

Задний амортизатор (стойка) kayaba 343412
  • 0 отзывов

2 701 ₴ завтра

ПИЛЬОВИК ЗАДНЬОГО АМОРТИЗАТОРА febest MZSHB-M3R
  • 0 отзывов

725 ₴ 2 дня

Задний амортизатор (стойка) kavo parts SSA-4507
  • 0 отзывов

1 163 ₴ сегодня

Задний амортизатор (стойка) kavo parts SSA-4529
  • 0 отзывов

1 179 ₴ сегодня

Задний амортизатор (стойка) bilstein 19-112893
  • 0 отзывов

2 369 ₴ 2 дня

Задний амортизатор (стойка) nipparts N5523017G
  • 0 отзывов

1 119 ₴ сегодня

Задний амортизатор (стойка) OPTIMAL A-3678G
  • 0 отзывов

1 954 ₴ завтра

Задний амортизатор (стойка) OPTIMAL A-1457G
  • 0 отзывов

1 635 ₴ завтра

Оригинальные номера

Mazda
  • BR5G28910C
  • BR5G28910D
  • BR5S28910B
  • BR5S28910C
  • BR5V28910B
  • BR5V28910C
  • CD8528910A
  • CDY028910
  • BR5G28910B
  • BR5G28910A
  • B33A28910A
  • BBL328910A
  • BBL328910B
  • BBL328910C
  • BP4K28910D
  • BP4K28910E
  • BP4K28910F
  • BR5G28910
  • CDY0289109A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →