Вентилируемый тормозной диск delphi BG4643C
Характеристики
Каталожный номер
BG4643C
Производитель
Delphi (Соединенные Штаты)
Сторона установки
Передние
Проверочное значение
E4 90R-02C0703/3275
Высота, мм
36.2
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
22
Минимальная толщина [мм]
20
Обработка
Высокоуглеродистый
Наружный диаметр [мм]
330
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
68
Поверхность
С покрытием
Ауди
Фольксваген
Система кондиционирования

Вентилируемый тормозной диск Delphi BG4643C

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 774 ₴

  • сегодня
  • Код: 852052

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Delphi BG4643C»

Вентилируемый тормозной диск bosch 0 986 479 750
  • 0 отзывов

2 829 ₴ сегодня

Диск тормозной meyle 115 523 0035/PD
  • 0 отзывов

2 739 ₴ сегодня

Задний тормозной диск blue print ADV184344
  • 0 отзывов

2 407 ₴ 2 дня

Тормозной диск febі bilstein 43985
  • 0 отзывов

2 715 ₴ 2 дня

Вентилируемый тормозной диск ATE 24.0122-0272.1
  • 0 отзывов

4 613 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск brembo 09.B969.11
  • 0 отзывов

3 851 ₴ 2 дня

Тормозной диск roadhouse 6149210
  • 0 отзывов

2 619 ₴ завтра

Тормозной диск A.B.S 18196
  • 0 отзывов

2 060 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск TRW automotive DF6175S
  • 0 отзывов

3 003 ₴ 2 дня

Вентилируемый тормозной диск otto zimmermann gmbh 100335820
  • 0 отзывов

2 948 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 4H0615601H
VAG
  • 95B615601A
  • 8W0615601K
  • 8W0615601E
  • 80A615601C
  • 80A615601A
  • 4H0615601D
  • 4H0615601Q
  • 4H0615601K
  • 95B615601G

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →