Вентилируемый тормозной диск ABE C3W043ABE
Характеристики
Каталожный номер
C3W043ABE
Производитель
ABE
Сторона установки
Передние
Высота, мм
68.4
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
31.9
Размер резьбы
15.4
Минимальная толщина [мм]
30
Наружный диаметр [мм]
329.8
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
84.5
Ø окружності центрів отворів [мм]
130
Porsche
Фольксваген
Система кондиционирования

Вентилируемый тормозной диск ABE C3W043ABE

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 830 ₴

  • сегодня
  • Код: 121709

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ABE C3W043ABE»

Вентилируемый тормозной диск starline PB20205C
  • 0 отзывов

2 872 ₴ сегодня

Тормозной диск meyle 1155211102
  • 0 отзывов

3 550 ₴ сегодня

Тормозной диск meyle 1155211101
  • 0 отзывов

3 475 ₴ сегодня

Тормозной диск bosch 0986479250
  • 0 отзывов

3 869 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск bosch 0986479248
  • 0 отзывов

3 869 ₴ сегодня

Тормозной диск TRW automotive DF4762S
  • 0 отзывов

5 277 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск delphi BG9773
  • 0 отзывов

3 718 ₴ сегодня

Тормозной диск вентилируемый передний правый PLATINUM meyle 1835211102PD
  • 0 отзывов

3 962 ₴ завтра

Тормозной диск febі bilstein 33165
  • 0 отзывов

4 029 ₴ завтра

Тормозной диск febі bilstein 33164
  • 0 отзывов

4 029 ₴ завтра

Оригинальные номера

VAG
  • 95535140240
  • 95535140241
  • 95535140100
  • 95535140141
  • 95535140200
  • 95565140141
  • JZW698302DF
  • MDC1610C
  • 95535140140
  • 7L6615302P
  • 52010120204HPTUOTUV
  • 7L6615301D
  • 7L6615301N
  • 7L6615302D
  • 7L6615302J
  • 7L6615301J
  • 7L6615301P
  • 7L6615302N
  • MDC1610L

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →