RENAULT Полуось прав.L=711mm 21/23 зуб.Clio II,Kangoo TRAKMOTIVE 300695
Характеристики
Каталожный номер
300695
Производитель
TRAKMOTIVE
Внешнее зацепление со стороны колеса
21
Зовнішнє зачеплення з боку диференціала
23
Диаметр прокладки [мм]
57
Тип соединения / сочленения
Шарнир
Длина 1 [мм]
711
Длина 2 [мм]
754
Диаметр шарнира со стороны колеса [мм]
83
Диаметр шарнира со стороны привода [мм]
81
Рено
Прокладки двигателя

TRAKMOTIVE RENAULT Полуось прав.L=711mm 21/23 зуб.Clio II,Kangoo TRAKMOTIVE 300695

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 520 ₴

  • завтра
  • Код: 2091030

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «TRAKMOTIVE 300695»

Полуось Renault metelli 170396
  • 0 отзывов

2 976 ₴ в наличии

Полуось Renault metelli 170169
  • 0 отзывов

3 496 ₴ в наличии

Привод в сборе правый GSP 250151
  • 0 отзывов

4 046 ₴ в наличии

Піввісь права (на шплінт) Renault Clio II 1.1/1.2/16V/1.4/16V/1.5dCi/1.6/1.9D/dTi 98-, Kangoo 1.2/16V/1.4/1.5dCi/1.6 16V/1.9D/dTi 98- L:754/A:21/K:23/ABS:26 NTY NPWRE014
  • 0 отзывов

3 817 ₴ в наличии

SATO Привідний вал sato tech DS10004
  • 0 отзывов

2 559 ₴ 2 дня

Привiдний вал переднiй правий без ABS kamoka 5011593
  • 0 отзывов

2 933 ₴ в наличии

Приводна напіввісь PASCAL G2R050PC
  • 0 отзывов

2 590 ₴ в наличии

RENAULT Полуось правая L=724mm 23/21 зуб. CLIO II 1.4 98-05, KANGOO (KC0/1) 1.4 97- CIFAM 655169
  • 0 отзывов

3 552 ₴ завтра

MAGNETI MARELLI RENAULT піввісь прав. зуб.Clio II,Kangoo magneti marelli 302004190236
  • 0 отзывов

3 921 ₴ завтра

MAGNETI MARELLI RENAULT піввісь прав. зуб.Clio II,Kangoo magneti marelli TDS0236
  • 0 отзывов

3 921 ₴ завтра

Оригинальные номера

Renault
  • 7701352775
  • 7701352777

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →