Подшипник задней ступицы sato tech WB90423
Характеристики
Каталожный номер
WB90423
Производитель
Sato Tech (Великобритания)
Сторона установки
Задний мост
Конструкция подшипника
Роликоподшипник
Ширина 1 [мм]
14.6, 14.61
Ширина 2 [мм]
14.6, 14.61
Наружный диаметр 1 [мм]
39.88, 39.9
Наружный диаметр 2 [мм]
39.88, 39.9
Внутренний диаметр 1(мм)
17.46, 17.5
Внутренний диаметр 2 (мм)
17.46, 17.5
Мазда
Подвеска и ходовая часть

Подшипник задней ступицы Sato Tech WB90423

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

330 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1914506

Доставка 29–30 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «Sato Tech WB90423»

Подшипник задней ступицы JP group 1151300210
  • 0 отзывов

348 ₴ в наличии

Подшипник задней ступицы GSP GK0904
  • 0 отзывов

437 ₴ в наличии

Подшипник задней ступицы CX CX008
  • 0 отзывов

257 ₴ завтра

Подшипник задней ступицы meyle 6141600000
  • 0 отзывов

553 ₴ в наличии

Подшипник задней ступицы febі bilstein 03674
  • 0 отзывов

408 ₴ в наличии

Подшипник задней ступицы febі bilstein 06507
  • 0 отзывов

324 ₴ в наличии

Подшипник задней ступицы febі bilstein 03115
  • 0 отзывов

500 ₴ в наличии

Подшипник задней ступицы A.B.S 200661
  • 0 отзывов

360 ₴ в наличии

Подшипник задней ступицы swag 99903674
  • 0 отзывов

399 ₴ завтра

Подшипник задней ступицы meyle 1004050101
  • 0 отзывов

344 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 11055109
  • 926529001
  • 94535218
  • 94797384
  • B09226075
  • B09226175
  • 9036829068
  • 9036819037
  • 1583567
  • 211405645C
  • 311405625E
  • 31733075
  • 40215A0100
  • 43211M7000
  • 81AB1238AA
  • 72GB1200AA
  • 52710FD000
Hyundai/KIA
  • 0031733075
GENERAL MOTORS
  • 0926529001
  • 11055109
  • 94535218
  • 94797384

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →