Подшипник ступицы PFI PW37720437CSM96
Характеристики
Каталожный номер
PW37720437CSM96
Производитель
PFI
Сторона установки
Задний мост, Передний мост
Внутренний диаметр
37
Наружный диаметр [мм]
72.04
Тормозная динамика / динамика движения
Для автомобилей с ABS
Ширина 1 [мм]
37
Дополнительный артикул / дополнительная инфор
С интегрированным датчиком ABS
Длина упаковки [см]
26
Ширина упаковки [см]
18.2
Высота упаковки [см]
9.2
Доступен только в сборной упаковке
Вес нетто [кг]
6.42
Вес брутто [кг]
6.57
Дачия
Ниссан
Рено

Подшипник ступицы PFI PW37720437CSM96

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 047 ₴

  • в наличии
  • Код: 959715

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «PFI PW37720437CSM96»

Подшипник передней ступицы A.B.S 200425
  • 0 отзывов

756 ₴ в наличии

Подшипник передней ступицы meyle 16141464049
  • 0 отзывов

864 ₴ в наличии

Підшипник перед. Dacia Logan/Renault Clio/Kangoo 08-/Megane GSP GK3637
  • 0 отзывов

893 ₴ в наличии

Подшипник передней ступицы meyle 16146500011
  • 0 отзывов

1 743 ₴ в наличии

Пiдшипник ступицi колеса starline LO07526
  • 0 отзывов

523 ₴ в наличии

Пiдшипник ступицi колеса starline LO03554
  • 0 отзывов

304 ₴ в наличии

Пiдшипник ступицi колеса starline LO03637
  • 0 отзывов

1 017 ₴ в наличии

Пiдшипник ступицi колеса starline LO03657
  • 0 отзывов

770 ₴ в наличии

Подшипник передней ступицы asam 30451
  • 0 отзывов

711 ₴ завтра

Подшипник передней ступицы asam 30925
  • 0 отзывов

995 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 402101554R
  • 402101HA1A
  • 402101HA1A
  • 402101HA9D
  • 402101HA9D
  • 402104249R
  • 402105733R
Renault
  • 6001550915
  • 7701207677
Nissan
  • 4021401E10
  • 40210AX000
  • 402105RB0A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →