Передние тормозные колодки japan parts PAK26AF
Характеристики
Каталожный номер
PAK26AF
Производитель
Japan Parts
Для оригинального номера
581011SA30
Сторона установки
Передний мост
Толщина [мм]
18
Проверочное значение
ECE R90 APPROVED
Длина, мм
133
Высота, мм
60
Тип тормоза
Дисковой тормозной механизм
Дополнительный артикул / дополнительная инфор
С аксессуарами
Номер технической информации
25708 178 1 5
WVA номер
25708, 25709, 25710
Hyundai
Киа

Передние тормозные колодки Japan Parts PAK26AF

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

887 ₴

  • завтра
  • Код: 1982343

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Japan Parts PAK26AF»

Тормозной суппорт quick brake 1091708
  • 0 отзывов

160 ₴ сегодня

Тормозные колодки bosch 0986424863
  • 0 отзывов

1 964 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки TRW automotive GDB3549
  • 0 отзывов

1 925 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки bosch 0986494563
  • 0 отзывов

1 238 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки bosch 0986495343
  • 0 отзывов

1 540 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки delphi LP2293
  • 0 отзывов

1 674 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки bosch 0986494691
  • 0 отзывов

1 424 ₴ сегодня

Тормозные колодки TRW automotive GDB3552
  • 0 отзывов

1 859 ₴ сегодня

Тормозные колодки bosch 0986494712
  • 0 отзывов

1 465 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки meyle 0252569218
  • 0 отзывов

1 410 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Hyundai/KIA
  • 581014VA00
  • 58101A5A00
  • 58101A6A00
  • 58101A6A01
  • 58101A6A02
  • 58101A7A00
  • S58101A6A02
  • 581013XA20DS
  • 581013XA20
  • 581013XA10
  • 581013XA00
  • 581012VA60
  • 581012VA50
  • 581012VA10
  • 581012VA00
  • 581011SA30
  • S58101A6A03

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →