Опора амортизатора febі bilstein 30786
Характеристики
Каталожный номер
30786
Производитель
Febі Bilstein (Германия)
Устаревший номер
Сторона установки
Передний мост
Длина, мм
127
Ширина [мм]
125
Высота, мм
32
Вес [кг]
0.470
Материал
Резина/металл
Внутренний диаметр
13
Наружный диаметр [мм]
59
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Без шарикового подшипника
Соблюдать сервисную информацию
Вольво
Мазда
Форд

Опора амортизатора Febі Bilstein 30786

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

465 ₴

  • сегодня
  • Код: 1571257

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Febі Bilstein 30786»

Передний амортизатор blue print ADM58087
  • 0 отзывов

487 ₴ сегодня

Передний амортизатор febі bilstein 30842
  • 0 отзывов

1 073 ₴ сегодня

Передний амортизатор lemforder 34002 01
  • 0 отзывов

642 ₴ завтра

Опора амортизатора перед. Ford Focus/C-MAX 04- (без підшипника) as metal 45FR1705
  • 0 отзывов

620 ₴ сегодня

Комплект опори амортизаційної стійки as metal 45FR1706
  • 0 отзывов

1 080 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • BP4K34380B
  • BP4K34380C
  • BP4K34380D
  • BP4L34380
  • BP4L34380B
  • BP4L34380C
  • BP4L34380D
  • BP4K34380A
  • BBT934380
  • BBM234380
  • 8646174
  • B39D34380
  • B39D34380A
  • 1334230
  • 1339553
  • 1365854
  • 1377471
  • 1377612
  • 1323599
  • 1320605
  • 1308719
  • 1230960
  • 1255747
  • 1305330
  • 1305954
  • 1308718
  • 30647733
  • 30666194
  • 30678437
  • 30681546
  • 3M513K155BD
  • 3M513K155DB
  • 3M513K155FB
  • 3M513K155DC
Ford
  • 3M513K155BE
Mazda
  • C23634380
  • C23634380A
  • C23634380B
  • C51334380

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →