Нижний рычаг передней подвески febі bilstein 31731
Характеристики
Каталожный номер
31731
Производитель
Febі Bilstein (Германия)
Сторона установки
Передний мост слева, Сзади, Снизу
Вес [кг]
1.458
Материал
Алюминий
Тип рычага
Поперечный рычаг
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Со стопорной гайкой
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, С подшипником
Соблюдать сервисную информацию
Парные номера артикулов
Мерседес
Подвеска и ходовая часть

Нижний рычаг передней подвески Febі Bilstein 31731

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

4 141 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2017558

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Febі Bilstein 31731»

Сайлентблок продольного рычага as metal 38MR3214
  • 0 отзывов

348 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески as metal 23MR3214
  • 0 отзывов

2 116 ₴ 2 дня

Рычаг передней подвески delphi TC2357
  • 0 отзывов

2 869 ₴ сегодня

Сайлентблок (втулка) переднего амортизатора meyle 014 610 0013
  • 0 отзывов

917 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески JP group 1340103370
  • 0 отзывов

1 866 ₴ сегодня

Сайлентблок (втулка) переднего амортизатора JP group 1340205600
  • 0 отзывов

321 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески lemforder 35059 01
  • 0 отзывов

5 395 ₴ завтра

Рычаг передней подвески RTS 95.00820.2
  • 0 отзывов

3 251 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески kamoka 9050205
  • 0 отзывов

1 870 ₴ сегодня

Нижний рычаг передней подвески sasic 7476003
  • 0 отзывов

2 321 ₴ завтра

Оригинальные номера

Mercedes
  • 2043303111
  • 2043306711
  • A2043303111
  • A2043306711

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →