Комплект сцепления в сборе EUROREPAR 1636265580
Характеристики
Каталожный номер
1636265580
Производитель
EUROREPAR
Число зубцов
26
Вид эксплуатации
Механический
Диаметр центрирования [мм]
48.2
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С нажимным диском сцепления
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С выжимным подшипником, С диском сцепления
Диаметр ступицы 1 [мм]
22
Диаметр ступицы 2 [мм]
20
Фрикционная накладка - внутренний диаметр [мм]
137
Фрикционная накладка - внешний диаметр [мм]
200
Система сцепления

Комплект сцепления в сборе EUROREPAR 1636265580

  • 0 отзывов

3 393 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2122328

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «EUROREPAR 1636265580»

Комплект сцепления в сборе blue print ADW193025
  • 0 отзывов

4 272 ₴ сегодня

Комплект сцепления в сборе valeo phc 821184
  • 0 отзывов

4 836 ₴ сегодня

Комплект сцепления в сборе kawe 960271
  • 0 отзывов

4 048 ₴ сегодня

Комплект сцепления в сборе starline SL 3DS0950
  • 0 отзывов

3 957 ₴ завтра

Комплект сцепления в сборе BORG & BECK HK6800
  • 0 отзывов

3 628 ₴ сегодня

Комплект сцепления в сборе NATIONAL CK9501
  • 0 отзывов

3 730 ₴ 2 дня

Клапан двигуна freccia R3966/R
  • 0 отзывов

188 ₴ 2 дня

Комплект сцепления в сборе luk 620 3068 00
  • 0 отзывов

5 062 ₴ сегодня

Супер товар

Оригинальные номера

GENERAL MOTORS
  • 4403734
  • 9112093
  • 9111734
  • 4404093
  • R1520025
Renault
  • 7711134857
  • 7701478560
  • 7701478116
  • 7701477090
  • 7701474304
  • 7701471019
  • 7701470690
  • 7701470246
  • 7701469338
  • 7701468830
  • 7701460690
  • 6001545498

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →