Сайлентблок JAPKO GOJH147
Характеристики
Каталожный номер
GOJH147
Производитель
JAPKO
Сторона установки
Задний мост
Длина, мм
35
Внутренний диаметр
12
Наружный диаметр [мм]
32.3
Hyundai
Вольво
Киа
Мазда
Форд

GOJH147 JAPKO Сайлентблок JAPKO GOJH147

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

263 ₴

  • завтра
  • Код: 2902872

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «JAPKO GOJH147»

Рычаг задней подвески delphi TC1262
  • 0 отзывов

849 ₴ сегодня

Тяга задней подвески поперечная нижняя MAZDA 3 BK 03-08 febest 0525-MZ3FR
  • 0 отзывов

1 139 ₴ завтра

Комплект задніх важелів meyle 716 050 0042/S
  • 0 отзывов

12 125 ₴ сегодня

Важіль підвіски,задня вісь meyle 716 035 0005
  • 0 отзывов

1 114 ₴ сегодня

Важіль підвіски,задня вісь meyle 716 035 0005/S
  • 0 отзывов

1 291 ₴ сегодня

Комплект рычагов meyle 716 050 0039/S
  • 0 отзывов

9 952 ₴ сегодня

Рычаг задней подвески lemforder 32007 01
  • 0 отзывов

1 293 ₴ сегодня

Рычаг задней подвески febі bilstein 24211
  • 0 отзывов

886 ₴ сегодня

Рычаг задней подвески febі bilstein 30000
  • 0 отзывов

852 ₴ сегодня

Сайлентблок заднього важеля febі bilstein 104274
  • 0 отзывов

197 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Ford
  • 1061668
  • 98AG5K743AE
  • 98AG5K743AF
  • BV6Z5500D
  • YS415K743AB
  • 1105524
  • 1251941
  • 1253734
  • 13000384
  • 1500111
  • 3M515K653AA
  • 3M515K653AB
  • 3M515K653AC
  • 4S4Z5A638AC
  • YS4Z5500DA
Mazda
  • BBM228500A
  • BBP328500A
  • BP4K28500C
  • BP4K28500D
  • BP4K28500E
  • C23628500A
  • EG2128500B
Hyundai/KIA
  • 552562G000
  • 552561H000
  • 552532S000
Volvo
  • 30683067

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →