Диск тормозной meyle 6155210006PD
Характеристики
Каталожный номер
6155210006PD
Производитель
Meyle (Германия)
Сторона установки
Передний мост
Качество
PREMIUM
Высота, мм
45.6
Необходимое количество
2
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
26
Минимальная толщина [мм]
23
Наружный диаметр [мм]
300
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
70.5
Ø окружності центрів отворів [мм]
115
Поверхность
Оцинкованная
Діаметр отвору для колісного болта [мм]
14.2
Chevrolet
Опель
Система кондиционирования

Диск тормозной Meyle 6155210006PD

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 836 ₴

  • в наличии
  • Код: 1602360

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «Meyle 6155210006PD»

Тормозной диск starline PB21124
  • 0 отзывов

1 883 ₴ в наличии

Тормозной диск febі bilstein 39190
  • 0 отзывов

2 739 ₴ в наличии

Тормозной диск blue print ADG043166
  • 0 отзывов

2 553 ₴ завтра

Тормозной диск bosch 0986479644
  • 0 отзывов

2 906 ₴ завтра

Вентилируемый тормозной диск bosch 0986479C56
  • 0 отзывов

2 700 ₴ завтра

Тормозной диск ferodo DDF1870
  • 0 отзывов

5 777 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск otto zimmermann gmbh 430262320
  • 0 отзывов

3 453 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск metelli 231003C
  • 0 отзывов

2 541 ₴ завтра

Вентилируемый тормозной диск kavo parts BR1218C
  • 0 отзывов

1 705 ₴ в наличии

Тормозной диск solgy 208098
  • 0 отзывов

1 820 ₴ в наличии

Оригинальные номера

OEM
  • 23118275
  • 13502052
  • 13502051
  • 569076
  • 569070
GENERAL MOTORS
  • 569082
  • 569076
  • 569070
  • 1605272
  • 13503988
  • 0569082
  • 0569076
  • 0569070
  • 569098
GENERAL ELECTRIC
  • 13503988
  • 13502052
  • 13502051

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →