Нижний рычаг передней подвески febі bilstein 26454
Характеристики
Каталожный номер
26454
Производитель
Febі Bilstein (Германия)
Парные номера артикулов
Наружный диаметр [мм]
22
Материал
Чугун
Тип руля
Поперечный рычаг
Сторона установки
Передний мост справа, Снизу
Вес [кг]
10.700
Необходимое количество
1
Размер конуса [мм]
22
Опель
Рено
Подвеска и ходовая часть

Нижний рычаг передней подвески Febі Bilstein 26454

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 158 ₴

Аналоги «Febі Bilstein 26454»

Важіль підвіски передній TRW automotive JTC1092
  • 0 отзывов

5 507 ₴ 3 дня

Рычаг передней подвески asam 80794
  • 0 отзывов

5 934 ₴ сегодня

Важіль підвіски передній TRW automotive JTC1093
  • 0 отзывов

5 535 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески delphi TC1331
  • 0 отзывов

5 015 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески RTS 96.00472.1
  • 0 отзывов

5 064 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески starline 36.64.701
  • 0 отзывов

4 178 ₴ завтра

Рычаг передней подвески starline 36.64.700
  • 0 отзывов

4 532 ₴ завтра

Рычаг передней подвески starline 84.64.702
  • 0 отзывов

5 116 ₴ завтра

Рычаг передней подвески delphi TC2354
  • 0 отзывов

7 534 ₴ 2 дня

Рычаг передней подвески A.B.S 210428
  • 0 отзывов

4 644 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 5450000QAE
  • 5450000QAD
  • 5450000QAC
  • 8200767825
  • 8200270058
  • 8200256945
  • 8200256944
  • 7700309190
  • 7700302119
  • 4500093
  • 4418630
  • 09160393
  • 09112048
  • 09109941
  • 09109853
  • 4418213
  • 4404048
  • 4401941
  • 4401853
  • 4401853
  • 4401941
  • 4404048
  • 93192690
  • 9160393
  • 9112048
  • 9109941
  • 9109853
  • 5450000QAE
  • 5450000QAD
  • 5450000QAC
  • 4500093
  • 4418630
  • 4418213
  • 9109853
  • 93194855
  • 93192690
  • 9160393
  • 9112048
  • 9109941
GENERAL MOTORS
  • 4500093
  • 4418213
  • 009109853
  • 009109941
  • 009112048
  • 009160393
  • 093192690
  • 4418630
  • 4401853
  • 4404048
  • 4401941
  • 04500093
  • 04418630
  • 04418213
  • 04404048
  • 04401941
  • 04401853
  • 093194855

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →