Задние тормозные колодки ferodo FDB1637
Характеристики
Каталожный номер
FDB1637
Производитель
Ferodo
Сторона установки
Задние
Толщина [мм]
17
Проверочное значение
R90 Homologated
Ширина [мм]
87.8
Высота, мм
53
Вес [кг]
1
Количество на ось
4
Датчик износа
Не подготовлено для индикатора износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С аксессуарами
Тормозная установка
TRW
Тип контейнера
Коробка
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С винтами тормозных сателлитов
Wva номер
23823
Количество рессор
4
Длина упаковки [см]
15
Ширина упаковки [см]
10.6
Высота упаковки [см]
4.4
Количество болтов
4
Сеат
Фольксваген

Задние тормозные колодки Ferodo FDB1637

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 295 ₴

  • 2 дня
  • Код: 313097

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Ferodo FDB1637»

Задние тормозные колодки meyle 025 209 6117
  • 0 отзывов

880 ₴ сегодня

Задние тормозные колодки bosch 0986461769
  • 0 отзывов

1 027 ₴ 2 дня

Задние тормозные колодки meyle 025 209 6117/PD
  • 0 отзывов

1 103 ₴ сегодня

Задние тормозные колодки ABE C2W001ABE
  • 0 отзывов

533 ₴ 2 дня

Задние тормозные колодки starline BD S831P
  • 0 отзывов

674 ₴ завтра

Задние тормозные колодки bosch 0 986 494 387
  • 0 отзывов

858 ₴ сегодня

Тормозные колодки delphi LP1815
  • 0 отзывов

898 ₴ сегодня

Тормозные колодки bosch 0 986 494 596
  • 0 отзывов

823 ₴ сегодня

Тормозные колодки delphi LP565
  • 0 отзывов

616 ₴ сегодня

Задние тормозные колодки bosch 0986424813
  • 0 отзывов

878 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • SU00304678
  • SU00304089
  • 1K0698451A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →