Водяная помпа (насос) graf PA579
Характеристики
Каталожный номер
PA579
Производитель
Graf
Вид эксплуатации
Механический
Дополнительный артикул / дополнительная инфор
Не использовать герметик, С крышкой, С уплотнительным кольцом
Количество крыльев / лопастей
6
Диаметр лопастного колеса [мм]
58.65
Исполнение водяного насоса
Для поликлино-ременного привода
Материал крыльчатки водяного насоса
Металл
Ауди
Сеат
Фольксваген
Форд
Детали двигателя

Водяная помпа (насос) Graf PA579

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 662 ₴

  • в наличии
  • Код: 1533323

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «Graf PA579»

Водяной насос T4/Caddy II/Golf II/III/Passat B3/B4 1.9D/TD/1.6-2.0 (без корпуса) BGA CP2280
  • 0 отзывов

762 ₴ завтра

Водяная помпа (насос) starline VPSK131
  • 0 отзывов

774 ₴ в наличии

Водяная помпа (насос) airtex 1610
  • 0 отзывов

1 933 ₴ завтра

Водяной насос meyle 1130120001
  • 0 отзывов

1 321 ₴ в наличии

Водяной насос JP group 1114100600
  • 0 отзывов

923 ₴ в наличии

Насос водяной VW/AUDI 100/A6/T2/T4 (85-) (пр-во FEBI) febі bilstein 01286
  • 0 отзывов

1 114 ₴ в наличии

Водяная помпа (насос) starline VPAU101
  • 0 отзывов

1 522 ₴ в наличии

Насос охлаждающей жидкости febі bilstein 01287
  • 0 отзывов

2 189 ₴ в наличии

Водяная помпа (насос) BGA CP2696
  • 0 отзывов

1 610 ₴ завтра

Водяная помпа (насос) ina 538033910
  • 0 отзывов

1 310 ₴ в наличии

Оригинальные номера

OEM
  • 037121010AX
VAG
  • 027121012B
  • 037121010
  • 037121010A
  • 037121010CV
  • 068121010A
  • 068121010AX
  • 026121010X
  • 026121010V
  • 026121010FX
  • 026121010FV
  • 026121010F
  • 026121010CX
  • 026121010CV
  • 026121010C
  • 026121010
Ford
  • 1031879

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →