Вентилируемый тормозной диск textar 92167303
Характеристики
Каталожный номер
92167303
Производитель
Textar (Германия)
Сторона установки
Задние
Высота, мм
74.4
Вес [кг]
7.8
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
18
Минимальная толщина [мм]
16
Расположение/число отверстий
06/09
Внутренний диаметр
210
Наружный диаметр [мм]
332
Диаметр центрирования [мм]
94
Ø фаски [мм]
139.7
Поверхность
С покрытием
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Без колесного подшипника, Без колесной крепящей оси, Без ступицы
Диаметр отверстия под шпильку колеса [мм]
12.6
Длина упаковки [см]
34.3
Ширина упаковки [см]
34.3
Высота упаковки [см]
17.5
Митсубиси
Система кондиционирования

Вентилируемый тормозной диск Textar 92167303

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 473 ₴

  • сегодня
  • Код: 578013

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Textar 92167303»

Вентилируемый тормозной диск bosch 0986479T90
  • 0 отзывов

2 063 ₴ сегодня

Тормозной диск meyle 32155230019
  • 0 отзывов

2 185 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск ATE 24011801461
  • 0 отзывов

2 660 ₴ 2 дня

Вентилируемый тормозной диск brembo 09B63711
  • 0 отзывов

3 594 ₴ сегодня

Тормозной диск roadhouse 6109910
  • 0 отзывов

3 702 ₴ сегодня

Тормозной диск denckermann B130367
  • 0 отзывов

2 117 ₴ сегодня

Тормозной диск NK 203056
  • 0 отзывов

2 162 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск TRW automotive DF4944S
  • 0 отзывов

3 389 ₴ сегодня

Тормозной диск A.B.S 17964
  • 0 отзывов

2 241 ₴ завтра

Вентилируемый тормозной диск LPR M1021V
  • 0 отзывов

2 269 ₴ завтра

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →