Вентилируемый тормозной диск textar 92155900
Характеристики
Каталожный номер
92155900
Производитель
Textar (Германия)
Высота, мм
74.6
Вес [кг]
8.4
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
28
Минимальная толщина [мм]
25
Расположение/число отверстий
06/07
Внутренний диаметр
156
Наружный диаметр [мм]
300
Диаметр центрирования [мм]
78
Ø окружності центрів отворів [мм]
125
Дополнительный артикул / дополнительная инфор
Без колесного подшипника, Без колесной крепящей оси, Без ступицы
Діаметр отвору для колісного болта [мм]
15.5
Длина упаковки [см]
30.8
Ширина упаковки [см]
30.8
Высота упаковки [см]
18.5
Система кондиционирования

Описание

Томрозной диск

Вентилируемый тормозной диск Textar 92155900

  • 0 отзывов

3 257 ₴

  • в наличии
  • Код: 1270148

Доставка 30–31 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «Textar 92155900»

Тормозной диск starline PB20778
  • 0 отзывов

1 909 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск TRW automotive DF4987S
  • 0 отзывов

3 649 ₴ в наличии

Тормозной диск febі bilstein 35337
  • 0 отзывов

2 475 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск brembo 09975810
  • 0 отзывов

2 829 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск ferodo FCR314A
  • 0 отзывов

3 129 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск metelli 230913C
  • 0 отзывов

2 419 ₴ в наличии

BLUE PRINT FIAT Диск тормозн.передн.Iveco Trakker 04- blue print ADL144335
  • 0 отзывов

2 254 ₴ завтра

Вентилируемый тормозной диск bosch 0986479641
  • 0 отзывов

2 021 ₴ в наличии

Тормозной диск meyle 2155210030
  • 0 отзывов

2 365 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск ABE C3E006ABE
  • 0 отзывов

1 793 ₴ в наличии

Оригинальные номера

Iveco
  • 2996131
  • 504121605
  • 5801639518

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →