Вентилируемый тормозной диск jurid 562679JC1
Характеристики
Каталожный номер
562679JC1
Производитель
Jurid
Высота, мм
66
Вес [кг]
12.4
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
30
Минимальная толщина [мм]
28.4
Наружный диаметр [мм]
348
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
75
Ø окружності центрів отворів [мм]
120
Поверхность
С покрытием
Тип контейнера
Коробка
Количественная единица
Штука
Дополнительный артикул / дополнительная инфор
С винтами
Діаметр отвору 2 [мм]
16.5
Версия
JC
Количество крепежных отверстий
1
Длина упаковки [см]
37
Ширина упаковки [см]
37
Высота упаковки [см]
10
бмв
Система кондиционирования
Автооптика

Вентилируемый тормозной диск Jurid 562679JC1

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

6 747 ₴

  • завтра
  • Код: 2700723

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Jurid 562679JC1»

Вентилируемый тормозной диск brembo 09C40913
  • 0 отзывов

9 644 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск bosch 0986479772
  • 0 отзывов

5 295 ₴ сегодня

Тормозной диск febі bilstein 105723
  • 0 отзывов

4 881 ₴ сегодня

Тормозной диск blue print ADB114384
  • 0 отзывов

4 370 ₴ завтра

Вентилируемый тормозной диск otto zimmermann gmbh 150348352
  • 0 отзывов

6 094 ₴ сегодня

Тормозные колодки otto zimmermann gmbh 150348354
  • 0 отзывов

7 377 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск ATE 24013002182
  • 0 отзывов

8 363 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск textar 92265725
  • 0 отзывов

7 426 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск otto zimmermann gmbh 150348320
  • 0 отзывов

4 476 ₴ сегодня

Тормозной диск roadhouse 6154910
  • 0 отзывов

9 093 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Bmw
  • 34116775277

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →