Вентилируемый тормозной диск ferodo DDF2545C
Характеристики
Каталожный номер
DDF2545C
Производитель
Ferodo
Высота, мм
51
Вес [кг]
18.95
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
30
Минимальная толщина [мм]
27.4
Наружный диаметр [мм]
320
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
67
Ø окружності центрів отворів [мм]
112
Поверхность
С покрытием
Тип контейнера
Коробка
Количественная единица
Комплект
Дополнительный артикул / дополнительная инфор
Без винтов
Количество крепежных отверстий
1
Длина упаковки [см]
33.2
Ширина упаковки [см]
33.2
Высота упаковки [см]
13
Infiniti
Мерседес
Автооптика
Система кондиционирования

Вентилируемый тормозной диск Ferodo DDF2545C

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

4 873 ₴

  • завтра
  • Код: 1663465

Доставка 30–31 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «Ferodo DDF2545C»

Вентилируемый тормозной диск TRW automotive DF6631
  • 0 отзывов

3 463 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск TRW automotive DF6867
  • 0 отзывов

2 856 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск ATE 24013002371
  • 0 отзывов

3 075 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск textar 92258003
  • 0 отзывов

3 536 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск brembo 09B80741
  • 0 отзывов

3 531 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск bosch 0986479A59
  • 0 отзывов

2 786 ₴ в наличии

Гальмiвнi диски A.B.S 18315
  • 0 отзывов

2 010 ₴ в наличии

Гальмiвнi диски переднi otto zimmermann gmbh 400369320
  • 0 отзывов

3 683 ₴ в наличии

Гальмівний диск ABE C3M103ABE
  • 0 отзывов

1 984 ₴ в наличии

Оригинальные номера

Mercedes
  • N2464212612
  • A246421261207
  • A2464212612
  • 246421261207
  • 2464212612
  • N246421261207
Nissan
  • 402065DH0A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →