Вентилируемый тормозной диск bosch 0986479536
Характеристики
Каталожный номер
0986479536
Производитель
Bosch (Германия)
Устаревший номер
0 986 AB5 773
Сторона установки
Передние
Высота, мм
49.1
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
28
Минимальная толщина [мм]
26.4
Наружный диаметр [мм]
321
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
69
Ø фаски [мм]
114.3
Поверхность
Промасленный
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С винтами
Выполняет нормы еэк
ECE-R90
Диаметр отверстия до [мм]
12.5
Hyundai
Система кондиционирования

Вентилируемый тормозной диск Bosch 0986479536

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 949 ₴

  • сегодня
  • Код: 122341-1

2 071 ₴

  • завтра
  • Код: 122341

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Bosch 0986479536»

Тормозной диск meyle 37155210033PD
  • 0 отзывов

2 984 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск delphi BG9056C
  • 0 отзывов

2 899 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск TRW automotive DF6222
  • 0 отзывов

3 173 ₴ сегодня

Тормозной диск blue print ADG043122
  • 0 отзывов

2 568 ₴ завтра

Вентилируемый тормозной диск otto zimmermann gmbh 285351620
  • 0 отзывов

3 725 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск metelli 230900C
  • 0 отзывов

3 151 ₴ сегодня

Диск гальмівний textar 92166005
  • 0 отзывов

3 724 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск ATE 24012801581
  • 0 отзывов

4 049 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск nipparts J3300531
  • 0 отзывов

2 162 ₴ сегодня

Тормозной диск roadhouse 6110210
  • 0 отзывов

3 412 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • 517122B700

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →