Вентилируемый тормозной диск ABE C3W033ABE
Характеристики
Каталожный номер
C3W033ABE
Производитель
ABE
Сторона установки
Передние
Высота, мм
56
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
26
Размер резьбы
16.5
Минимальная толщина [мм]
22
Обработка
Высокоуглеродистый
Наружный диаметр [мм]
300
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
68.15
Ø окружності центрів отворів [мм]
112
Поверхность
С покрытием
Сеат
Фольксваген
Форд
Система кондиционирования

Вентилируемый тормозной диск ABE C3W033ABE

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 035 ₴

  • в наличии
  • Код: 121359

Доставка 29–30 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «ABE C3W033ABE»

Тормозной диск starline PB20049
  • 0 отзывов

2 387 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск bosch 0986479037
  • 0 отзывов

2 461 ₴ в наличии

Передний тормозной диск starline PB20149
  • 0 отзывов

2 313 ₴ в наличии

Тормозной диск meyle 1155211086
  • 0 отзывов

2 352 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск bosch 0986478296
  • 0 отзывов

3 238 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск TRW automotive DF4323
  • 0 отзывов

2 957 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск TRW automotive DF4310S
  • 0 отзывов

2 801 ₴ 2 дня

Вентилируемый тормозной диск metelli 230507
  • 0 отзывов

1 680 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск otto zimmermann gmbh 250134620
  • 0 отзывов

2 647 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск otto zimmermann gmbh 250134720
  • 0 отзывов

2 806 ₴ в наличии

Оригинальные номера

VAG
  • 7M3615301
  • 7M3615301A
  • DF4323
  • 7M36153O1A
  • 7M36153O1
  • 7DO6153O1B
  • 7DO6153O1
  • 7D0615301B
  • 7D0615301
  • 1141782
  • YM211125BA
Ford
  • 7M3615301A
  • YM211125BA
  • 1141782

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →