Важіль підвіски swag 30919932
Характеристики
Каталожный номер
30919932
Производитель
Swag
Сторона установки
Передний мост слева, Передний мост справа, Снизу, Спереди
Вес [кг]
1.442
Материал
Алюминий
Тип рычага
Поперечный рычаг
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С резиновыми опорами, Со стопорной гайкой
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом
Размер конуса 1 [мм]
16
Размер конуса 2 [мм]
21
Ауди
Фольксваген

Важіль підвіски Swag 30919932

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 428 ₴

  • завтра
  • Код: 155652

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Swag 30919932»

Подушка (опора) двигателя febest VWBJB-001
  • 0 отзывов

167 ₴ 2 дня

Рычаг подвески AUDI A6, VW PASSAT (97-) нижн., задн., ch 4B40301101-- (пр-во Febi) febі bilstein 19932
  • 0 отзывов

2 137 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески asam 70730
  • 0 отзывов

1 929 ₴ 2 дня

Рычаг передней подвески as metal 23AU0250B
  • 0 отзывов

1 969 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески FAG 821 0632 10
  • 0 отзывов

3 191 ₴ 2 дня

Нижний рычаг передней подвески as metal 23AU0250
  • 0 отзывов

2 203 ₴ 2 дня

Рычаг передней подвески delphi TC1343
  • 0 отзывов

1 843 ₴ сегодня

Комплект передніх важелів delphi TC1900KIT
  • 0 отзывов

12 607 ₴ сегодня

Нижний рычаг передней подвески starline 12.30.708
  • 0 отзывов

1 615 ₴ завтра

К-т важелів з накінечн. (конус 16-21mm) VW Passat B5 denckermann D200003
  • 0 отзывов

8 582 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 4B0407151
  • 4B3407151A
  • 4B3407151C
  • 4B3407151E
  • 4B3407151K

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →