Важіль підвіски передній meyle 3 160 500 049
Характеристики
Каталожный номер
3 160 500 049
Производитель
Meyle (Германия)
Сторона установки
Передний мост справа, Сзади, Снизу
Длина, мм
306
Необходимое количество
1
Размер резьбы
M16x1.5
Материал
Алюминий
Тип рычага
Поперечный рычаг
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, С резиновым подшипником
Парные номера артикулов
Рекомендуется попарная замена
бмв

Важіль підвіски передній Meyle 3 160 500 049

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

4 406 ₴

  • сегодня
  • Код: 1164400-1

4 103 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1164400

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «Meyle 3 160 500 049»

Аналоги «Meyle 3 160 500 049»

Сайлентблок переднего рычага febі bilstein 43753
  • 0 отзывов

503 ₴ сегодня

Сайлентблок продольного рычага as metal 38BM1003
  • 0 отзывов

487 ₴ сегодня

Сайлентблок переднего рычага as metal 38BM1001
  • 0 отзывов

279 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески as metal 23BM1201
  • 0 отзывов

3 377 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески as metal 23BM1201B
  • 0 отзывов

3 085 ₴ 2 дня

Важіль підвіски передній febі bilstein 43762
  • 0 отзывов

4 411 ₴ 2 дня

Сайлентблок переднего рычага lemforder 36018 01
  • 0 отзывов

834 ₴ завтра

Сайлентблок продольного рычага sidem 821645
  • 0 отзывов

596 ₴ завтра

Сайлентблок переднего рычага lemforder 36017 01
  • 0 отзывов

591 ₴ сегодня

Сайлентблок переднего рычага meyle 3 146 100 015
  • 0 отзывов

507 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Bmw
  • 2450814
  • 31122450814
  • 31126794204
  • 6794204

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →