Вал приводний starline 4018611
Характеристики
Каталожный номер
4018611
Производитель
Starline
Длина, мм
491
Размер резьбы
M16X1.5
Внешнее зацепление со стороны колеса
36
Диаметр прокладки [мм]
59.5
Диаметр 2 (мм)
108
Ауди
Сеат
Фольксваген
Шкода
Прокладки двигателя

Вал приводний Starline 4018611

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 686 ₴

  • в наличии
  • Код: 1565038

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «Starline 4018611»

Піввісь meyle 1004980610
  • 0 отзывов

6 188 ₴ в наличии

Приводна напіввісь SKF VKJC4592
  • 0 отзывов

5 993 ₴ в наличии

Полуось VW GSP 203295
  • 0 отзывов

3 972 ₴ завтра

Полуось VW magneti marelli 302004190016
  • 0 отзывов

4 766 ₴ завтра

Привiдний вал kamoka 5010544
  • 0 отзывов

3 164 ₴ в наличии

VW Полуось лев L=484mm 36 зуб.Audi A3,Golf V,Passat,Tiguan,Touran,Skoda TRAKMOTIVE 300101
  • 0 отзывов

2 804 ₴ завтра

Полуось Caddy 1.6-2.0TDI 04-16/Golf 1.8-3.2 01-/Passat 1.8-3.2 04-15 (36z/480mm) Л. BGA DS0101L
  • 0 отзывов

4 057 ₴ завтра

Приводна напіввісь PASCAL G2A006PC
  • 0 отзывов

3 506 ₴ в наличии

MAGNETI MARELLI VW Полуось лев. AUDI, SKODA, 1,8-3,2 03- magneti marelli TDS0016
  • 0 отзывов

4 766 ₴ завтра

Напіввісь sato tech DS10558
  • 0 отзывов

3 857 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

VAG
  • 5N0407761FX
  • 5N0407761F
  • 3C0407451FX
  • 1K0407761TX
  • 1K0407761HX
  • 5N0407763D
  • 5N0407763DX
  • 5Q0407271AQ
  • 5Q0407763X
  • 7N0407761N
  • 7N0407761NX
  • 7N0407763
  • 1K0407453JX
  • 1K0407453DX
  • 1K0407271BJ
  • 1K0407271BN
  • 1K0407271EE
  • 1K0407271ES
  • 1K0407271HG
  • 1K0407271HM
  • 1K0407271MC
  • 1K0407271NP
  • 1K0407271NQ
  • 1K0407451DX
  • 1K0407451TX
  • 1K0407453BX
  • 7N0407763X

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →