Тормозные колодки icer 181718
Характеристики
Каталожный номер
181718
Производитель
Icer (Испания)
Качество
944
Исполнение оси
Rear
Толщина [мм]
15.3
Проверочное значение
E9 90R-01110/1418
Ширина [мм]
88.8
Высота, мм
47.4
Датчик износа
Вкл. датчик износа
Тормозная установка
Akebono
Номер технической информации
181718
Хонда
Тормозная система

Тормозные колодки Icer 181718

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 303 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1600700

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Icer 181718»

Задние тормозные колодки blue print ADH24280
  • 0 отзывов

1 101 ₴ 2 дня

Задние тормозные колодки bosch 0986494233
  • 0 отзывов

1 418 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки delphi LP1972
  • 0 отзывов

844 ₴ сегодня

Тормозные колодки bosch 0 986 494 358
  • 0 отзывов

1 532 ₴ сегодня

Задние тормозные колодки JP group 3463700410
  • 0 отзывов

550 ₴ сегодня

Задние тормозные колодки blue print ADH24247
  • 0 отзывов

879 ₴ 2 дня

Задние тормозные колодки blue print ADH24297
  • 0 отзывов

870 ₴ 2 дня

Задние тормозные колодки ferodo FDB4227
  • 0 отзывов

1 460 ₴ 2 дня

Тормозные колодки ATE 13.0460-5741.2
  • 0 отзывов

2 963 ₴ 2 дня

Тормозные колодки nipparts J3614017
  • 0 отзывов

754 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Honda
  • 43022SXS010
  • 43022T0GA00
  • 43022T0GA01
  • 43022T2MT00
  • 43022TL0G50
  • 43022TL0G51
  • 43022TL0G52
  • 43022TP6A00
  • 43022TP6A01
  • 43022SXS000
  • 43022SJFE00
  • 06430S3NJ00
  • 06430SCVA00
  • 43022S9A000
  • 43022S9A010
  • 43022S9A030
  • 43022S9AE00
  • 43022SCVA00
  • 43022SCVA01
  • 43022SJF000
  • 43022TP6A02

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →