Тормозные колодки delphi LP3392
Характеристики
Каталожный номер
LP3392
Производитель
Delphi (Соединенные Штаты)
Проверочное значение
E9 90R-02A0825/4722
Высота 1 [мм]
42.5
Высота 2 [мм]
42.5
Датчик износа
Не подготовлено для индикатора износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Без аксессуаров
Тормозная установка
Akebono
Ширина 1 [мм]
121.6
Ширина 2 [мм]
121.6
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Без прижимной пластины
Толщина 1 [мм]
14.5
Толщина 2 [мм]
14.5
Wva номер
22434
Материал фрикционной накладки
Low-Metallic
Код fmsi
D1879-9107
Лексус
Тойота
Тормозная система

Тормозные колодки Delphi LP3392

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 096 ₴

  • сегодня
  • Код: 1140240

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Delphi LP3392»

Тормозные колодки bosch 0986424927
  • 0 отзывов

1 794 ₴ завтра

Тормозные колодки bosch 0 986 424 912
  • 0 отзывов

1 070 ₴ 2 дня

Тормозные колодки icer 182262
  • 0 отзывов

1 158 ₴ сегодня

Тормозные колодки ATE 13046056932
  • 0 отзывов

2 024 ₴ сегодня

Тормозные колодки metelli 22-1089-0
  • 0 отзывов

904 ₴ 2 дня

Задние тормозные колодки roadhouse 21636.10
  • 0 отзывов

1 186 ₴ завтра

Задние тормозные колодки denckermann B111480
  • 0 отзывов

678 ₴ сегодня

Тормозные колодки TRW automotive ""GDB2183"
  • 0 отзывов

1 674 ₴ 2 дня

Тормозные колодки TRW automotive GDB2343"
  • 0 отзывов

2 439 ₴ 2 дня

Тормозные колодки otto zimmermann gmbh 22434.145.1
  • 0 отзывов

2 008 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Toyota
  • 044660E060
  • 0446633220
  • 0446633250
  • 0446642080
  • 0446648160

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →