Тормозные колодки bosch 0 986 494 602
Характеристики
Каталожный номер
0 986 494 602
Производитель
Bosch (Германия)
Толщина [мм]
19
Проверочное значение
ECE-R90
Ширина [мм]
136.9
Высота, мм
57
Материал
Low-Metallic
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С аксессуарами, С пружиной
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С винтами, С прижимной пластиной
Wva номер
23600
Количество рессор
8
Количество болтов
4
Номера артикулов рекомендуемых комплектующих
Продукт должен быть согласован с тс или двигателем
Пежо
Ситроен
Автооптика
Тормозная система

Тормозные колодки Bosch 0 986 494 602

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 473 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1137600

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Bosch 0 986 494 602»

Передние тормозные колодки delphi LP1653
  • 0 отзывов

1 142 ₴ сегодня

Тормозные колодки bosch 0986494038
  • 0 отзывов

1 289 ₴ 2 дня

Передние тормозные колодки icer 181429701
  • 0 отзывов

1 031 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки ATE 13.0460-3966.2
  • 0 отзывов

2 581 ₴ 2 дня

Передние тормозные колодки roadhouse 284100
  • 0 отзывов

1 421 ₴ завтра

Передние тормозные колодки roadhouse 285910
  • 0 отзывов

1 611 ₴ завтра

Тормозные колодки brembo P23119
  • 0 отзывов

1 799 ₴ завтра

Передние тормозные колодки textar 2370803
  • 0 отзывов

1 978 ₴ 2 дня

Передние тормозные колодки meyle 025 236 0019
  • 0 отзывов

1 165 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 425370
  • 425385
  • 425418
  • 425471
  • 425489
  • 425339
  • 425331
  • 425253
  • 425252
  • 425250
  • 425235
  • 425222
  • 425492

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →