Тормозные колодки ATE 13.0470-2764.2
Характеристики
Каталожный номер
13.0470-2764.2
Производитель
ATE
Толщина [мм]
20.0
Проверочное значение
E1 90R-02A0258/0029
Ширина [мм]
175.0
Высота, мм
70.0
Количество индикаторов износа [на мост]
1
Датчик износа
Вкл. датчик износа
Тормозная установка
Lucas / TRW
Длина предупреждающего контакта [мм]
185
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С винтами тормозных сателлитов
Количество болтов
4
Код mapp в наличии
Допустимо до мощности автомобиля [квт]
225
Сеат
Фольксваген
Тормозная система

Тормозные колодки ATE 13.0470-2764.2

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 304 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1137756

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «ATE 13.0470-2764.2»

Передние тормозные колодки delphi LP2250
  • 0 отзывов

1 952 ₴ сегодня

Тормозные колодки bosch 0 986 494 704
  • 0 отзывов

2 321 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки febі bilstein 16868
  • 0 отзывов

2 154 ₴ 2 дня

Тормозные колодки icer 182018
  • 0 отзывов

2 033 ₴ сегодня

Задние тормозные колодки icer 181986203
  • 0 отзывов

1 210 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки ATE 13.0460-2764.2
  • 0 отзывов

3 809 ₴ сегодня

Передние тормозные колодки bremsi BP3474
  • 0 отзывов

1 335 ₴ 2 дня

Передние тормозные колодки ferodo FDB4425
  • 0 отзывов

2 521 ₴ 2 дня

Тормозные колодки bosch 0986494292
  • 0 отзывов

1 268 ₴ 2 дня

Передние тормозные колодки roadhouse 2147001
  • 0 отзывов

1 989 ₴ завтра

Оригинальные номера

VAG
  • 7N0698151D
  • 7N0698151C
  • 7N0698151A
  • 3C0698151H
  • 3C0698151G
  • 3C0698151F
  • 3C0698151E
  • 7N0698151E

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →