Тормозной суппорт A.B.S 530151
Характеристики
Каталожный номер
530151
Производитель
A.B.S (Нидерланды)
Тип тормозного суппорта
Тормозной суппорт (1-поршневый), Тормозной суппорт со встр. стояночной системой
Материал
Серый чугун
Количество присоединений
1
Тормозная установка
TRW
Для тормозного диска толщиной [мм]
11
Расстояние между отверстиями крепления [мм]
118
Парные номера артикулов
Диаметр поршня [мм]
38
Тормозная система

Тормозной суппорт A.B.S 530151

  • 0 отзывов

2 144 ₴

  • сегодня
  • Код: 1638691

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплектующие - «A.B.S 530151»

Аналоги «A.B.S 530151»

Поршень заднего тормозного суппорта autofren seinsa D02519
  • 0 отзывов

310 ₴ сегодня

Ремкомплект заднего тормозного суппорта ERT 400945
  • 0 отзывов

749 ₴ 2 дня

Ремкомплект заднего тормозного суппорта autofren seinsa D4-846C
  • 0 отзывов

741 ₴ 2 дня

Ремкомплект заднего тормозного суппорта autofren seinsa D4846K
  • 0 отзывов

1 530 ₴ сегодня

Задний тормозной суппорт febі bilstein 179455
  • 0 отзывов

3 379 ₴ сегодня

Поршень заднего тормозного суппорта autofren seinsa D02519K
  • 0 отзывов

1 045 ₴ сегодня

Поршень заднего тормозного суппорта ERT 150220C
  • 0 отзывов

298 ₴ 2 дня

Ремкомплект заднего тормозного суппорта ERT 400945K
  • 0 отзывов

1 658 ₴ 2 дня

Ремкомплект заднего тормозного суппорта asam 99361
  • 0 отзывов

762 ₴ 2 дня

Задний тормозной суппорт TRW automotive BHN920
  • 0 отзывов

3 813 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Mercedes
  • 4154200083
  • 4154201483
  • A4154200083
  • A4154201483
Renault
  • 440114926R
  • 440118627R
  • 7701209867

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →