Тормозной диск otto zimmermann gmbh 180.3027.20
Характеристики
Каталожный номер
180.3027.20
Производитель
Otto Zimmermann GmbH (Германия)
Число отверстий в диске колеса
5
Проверочное значение
ECE R90 APPROVED
Высота, мм
35
Вес [кг]
4.20
Тип тормозного диска
Цельный
Толщина тормозного диска (мм)
12
Минимальная толщина [мм]
10
Расположение/число отверстий
7/5
Наружный диаметр [мм]
268
Диаметр центрирования [мм]
71
Ø фаски [мм]
108
Поверхность
С покрытием
Опель
Пежо
Ситроен
Фиат
Тормозная система

Тормозной диск Otto Zimmermann GmbH 180.3027.20

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 914 ₴

  • сегодня
  • Код: 1659883

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Otto Zimmermann GmbH 180.3027.20»

Тормозной диск ATE 24.0112-0211.1
  • 0 отзывов

2 278 ₴ сегодня

Задний тормозной диск meyle 11-15 523 0014
  • 0 отзывов

1 431 ₴ сегодня

Задний тормозной диск febі bilstein 104508
  • 0 отзывов

1 530 ₴ 2 дня

Вентилируемый тормозной диск metelli 23-0566C
  • 0 отзывов

1 989 ₴ сегодня

Тормозной диск brembo 08.C308.11
  • 0 отзывов

2 191 ₴ завтра

Диск гальмівний metelli 23-1759C
  • 0 отзывов

1 430 ₴ сегодня

Задний тормозной диск roadhouse 6155500
  • 0 отзывов

1 944 ₴ завтра

Задний тормозной диск bosch 0986479C24
  • 0 отзывов

1 508 ₴ 2 дня

Задний тормозной диск kamoka 103537
  • 0 отзывов

1 156 ₴ сегодня

Диск гальмівний задній Citroen C4 14- JUMPY 13- PEUGEOT 308 II 13- 268X12 fast FT31137
  • 0 отзывов

1 085 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Peugeot/Citroen
  • 1609582880
  • 1642776380
  • 1687772580
GENERAL MOTORS
  • 3642786
Toyota
  • SU001A8514

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →