Тормозной диск febі bilstein 28177
Характеристики
Каталожный номер
28177
Производитель
Febі Bilstein (Германия)
Число отверстий в диске колеса
4
Сторона установки
Передний мост
Толщина [мм]
40.6
Вес [кг]
5.4
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
22
Минимальная толщина [мм]
20
Наружный диаметр [мм]
257
Диаметр центрирования [мм]
60
Ø окружності центрів отворів [мм]
100
Поверхность
С покрытием
Количество крепежных отверстий
2
Учитывать сервисную информацию
Опель
Фиат
Система кондиционирования

Тормозной диск Febі Bilstein 28177

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 560 ₴

  • в наличии
  • Код: 1602353

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «Febі Bilstein 28177»

Тормозной диск starline PB20425
  • 0 отзывов

1 139 ₴ в наличии

Тормозной диск meyle 6155210015
  • 0 отзывов

1 544 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск delphi BG4004
  • 0 отзывов

2 949 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск bosch 0986479223
  • 0 отзывов

1 538 ₴ 2 дня

Тормозной диск metelli 230835C
  • 0 отзывов

1 348 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск textar 92145703
  • 0 отзывов

2 594 ₴ завтра

BLUE PRINT OPEL гальмівний диск передній Corsa D 06-, FIAT GRANDE PUNTO 05- blue print ADZ94332
  • 0 отзывов

1 421 ₴ завтра

Тормозной диск brembo 09584334
  • 0 отзывов

2 030 ₴ в наличии

Тормозной диск roadhouse 698110
  • 0 отзывов

1 555 ₴ в наличии

Вентилируемый тормозной диск TRW automotive DF4796
  • 0 отзывов

2 240 ₴ в наличии

Оригинальные номера

OEM
  • 93188917
  • 93197241
  • 569065
  • 569024
  • 55700921
  • 55700920
GENERAL MOTORS
  • 569024
  • 13317922
  • 093197241
  • 093188917
  • 0569065
  • 0569024
  • 013317922
  • 569065

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →