Сальник коленвала передний corteco 19036696B
Характеристики
Каталожный номер
19036696B
Производитель
Corteco
Сторона установки
Со стороны коробки передач
Высота 1 [мм]
11
Материал
PTFE (Polytetrafluorethylen)
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С монтажной оболочкой, С фланцем
Наружный диаметр 1 [мм]
164
Наружный диаметр 2 [мм]
156.2
Внутренний диаметр 1(мм)
85
Ауди
Сеат
Фольксваген
Коробка передач (трансмиссия)
Автооптика

Сальник коленвала передний Corteco 19036696B

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 863 ₴

  • сегодня
  • Код: 157169-1

1 559 ₴

  • 2 дня
  • Код: 157169

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Corteco 19036696B»

Сальник гидроусилителя руля (гура) elring 798.660
  • 0 отзывов

2 004 ₴ сегодня

Сальник коленвала передний febі bilstein 45216
  • 0 отзывов

1 366 ₴ сегодня

Сальник коленвала передний borsehung B19208
  • 0 отзывов

842 ₴ 4 дня

Сальник коленвала передний meyle 100 103 1025
  • 0 отзывов

1 797 ₴ 2 дня

Двухмассовый (демпферный) маховик luk 415 0334 10
  • 0 отзывов

21 766 ₴ сегодня

Супер товар
Двухмассовый (демпферный) маховик luk 415034310
  • 0 отзывов

24 817 ₴ сегодня

Супер товар
Комплект сцепления в сборе luk 415062509
  • 0 отзывов

29 652 ₴ сегодня

Супер товар
Комплект сцепления в сборе luk 415050309
  • 0 отзывов

24 185 ₴ сегодня

Супер товар
Двухмассовый (демпферный) маховик luk 415 0330 10
  • 0 отзывов

17 875 ₴ сегодня

Супер товар
Двухмассовый (демпферный) маховик luk 415 0344 10
  • 0 отзывов

23 765 ₴ сегодня

Супер товар

Оригинальные номера

OEM
  • 06H103171A
  • 06H103171F

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →