Рычаг передней подвески febі bilstein 104938
Характеристики
Каталожный номер
104938
Производитель
Febі Bilstein (Германия)
Сторона установки
Передний мост слева
Вес [кг]
2.58
Размер конуса [мм]
15
Материал
Алюминий
Тип рычага
Поперечный рычаг
Дополнительный артикул / дополнительная информация
Со стопорной гайкой
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом, С подшипником
Соблюдать сервисную информацию
Парные номера артикулов
Размер конуса 2 [мм]
19
Размер наружной резьбы
M12 x 1.5
Ауди
Подвеска и ходовая часть

Рычаг передней подвески Febі Bilstein 104938

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 788 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2557257

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Febі Bilstein 104938»

Рычаг передней подвески as metal 23AU0111B
  • 0 отзывов

3 340 ₴ сегодня

К-кт важелів підвіски перед. Audi A4/A5 -09 (M12) as metal 13AU2512
  • 0 отзывов

16 060 ₴ сегодня

Сайлентблок переднего рычага as metal 23AU0111
  • 0 отзывов

3 481 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески kamoka 9050126
  • 0 отзывов

2 006 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески sidem 37076
  • 0 отзывов

5 126 ₴ 2 дня

Рычаг передней подвески sidem 37252
  • 0 отзывов

5 561 ₴ 2 дня

Рычаг передней подвески sato tech PS19362
  • 0 отзывов

3 025 ₴ 2 дня

Рычаг передней подвески dayco DSS3872
  • 0 отзывов

3 602 ₴ 2 дня

Рычаг передней подвески SKF VKDS 321542 B
  • 0 отзывов

5 472 ₴ 2 дня

Автозапчасть monroe L29B74
  • 0 отзывов

6 147 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

VAG
  • 8K0407693AE
  • 8K0407693AES1
  • 8K0407693R
  • 8K0407693RS1

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →