Рычаг передней подвески delphi TC2588
Характеристики
Каталожный номер
TC2588
Производитель
Delphi (Соединенные Штаты)
Сторона установки
Снизу, Справа
Длина, мм
530
Ширина [мм]
290
Высота, мм
85
Материал
Алюминий
Тип рычага
Поперечный рычаг
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
C шарниром независимой подвески / поворотным рычагом
Парные номера артикулов
Chevrolet

Рычаг передней подвески Delphi TC2588

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

5 729 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1938267

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Delphi TC2588»

Сайлентблок переднего рычага febest CHAB-J300B
  • 0 отзывов

1 072 ₴ завтра

Рычаг передней подвески febі bilstein 43720
  • 0 отзывов

5 609 ₴ 2 дня

Рычаг передней подвески JP group 1240103080
  • 0 отзывов

4 071 ₴ сегодня

Рычаг передней подвески lemforder 36887 01
  • 0 отзывов

7 036 ₴ 2 дня

Сайлентблок переднего рычага OPTIMAL G6-1354
  • 0 отзывов

5 689 ₴ завтра

Нижний рычаг передней подвески reinhoch RH04-5029
  • 0 отзывов

3 611 ₴ 2 дня

Рычаг задней подвески APlus 21299AP
  • 0 отзывов

4 510 ₴ 2 дня

Рычаг передней подвески dayco DSS3816
  • 0 отзывов

4 671 ₴ 2 дня

DAYCO CHEVROLET С/блок задній переднього важеля без кронштейну CRUZE 1.4-2.0 10-, OPEL ASTRA J 1.4-2.0 09- dayco DSS2145
  • 0 отзывов

443 ₴ 2 дня

Важіль підвіски передній meyle 6 160 500 033
  • 0 отзывов

6 252 ₴ сегодня

Оригинальные номера

GENERAL ELECTRIC
  • 13463245
GENERAL MOTORS
  • 352115
  • 352493
  • 352531
  • 352548
  • 13463245
  • 13401132
  • 13401130
  • 13334023
  • 13321339
  • 13313750
  • 13272606
  • 352555

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →