Розподільник запалювання bosch 1 234 332 271
Характеристики
Каталожный номер
1 234 332 271
Производитель
Bosch (Германия)
Устаревший номер
Рабочая частота вращения [1/мин]
Сопротивление [ком]
1
Опель
Фиат
Фольксваген
Форд

Розподільник запалювання Bosch 1 234 332 271

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

353 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1457240

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Bosch 1 234 332 271»

Передний тормозной суппорт HS cargo 140030
  • 0 отзывов

19 ₴ 2 дня

Распределитель зажигания ALFA 1,4-2,0; AUDI 1,6-2,2; VW Passat 1,3/1,6; VOLVO 2,0 bosch 1234332300
  • 0 отзывов

724 ₴ 2 дня

Бігунок розподілювача запалювання VW/Audi/T2 1.5-1.8 (більший отвір) Volvo (B23A) topran (Hans pries) 101 047
  • 0 отзывов

75 ₴ 2 дня

Бегунок распределителя зажигания bosch 1 234 332 309
  • 0 отзывов

778 ₴ 2 дня

Бегунок распределителя зажигания bremi 9066
  • 0 отзывов

405 ₴ сегодня

Бегунок распределителя зажигания bremi 9082
  • 0 отзывов

496 ₴ сегодня

Бiгунок AIC 50723
  • 0 отзывов

109 ₴ сегодня

Бегунок распределителя зажигания facet 3.7555RS
  • 0 отзывов

221 ₴ 2 дня

Бегунок распределителя bremi 9073
  • 0 отзывов

503 ₴ 2 дня

Деталь електрики vemo V99-70-0001
  • 0 отзывов

219 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 9950087
  • 9940437
  • 9916084
  • 91103092
  • 84SF12200AA
  • A870X12200CHA
  • 7080449
  • 6124108
  • 12111272144
  • 11697050110004
  • 055905225B
  • 0539052251
  • 0539052251
  • 039905225
  • 035905225B
  • 1212219
  • 60755007
  • 60755007
  • 45345
  • 243903
Fiat
  • 11697050110004
GENERAL MOTORS
  • 1212219
  • 91103092

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →