Регулятор напруги генератора mobiletron VRPR2292H
Характеристики
Каталожный номер
VRPR2292H
Производитель
Mobiletron
Напряжение, В
12
Ограничение производителя
Valeo (Paris-Rhone)
Идентификационный номер исполнения штекерного
L-CPU
Рабочее напряжение [В]
14
Версия
Active Lamp, B-Circuit
Спецификация
2.5 Sec. LRC, Soft Start
Напряжение от [В]
14.3
Напряжение до [В]
14.9
Напряжение заряда [В]
14.6
Защита от короткого замыкания
Да
Ауди
Сеат
Фольксваген
Форд
Шкода
Автооптика

Описание

Регулятор генератора

Регулятор напруги генератора Mobiletron VRPR2292H

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 246 ₴

  • в наличии
  • Код: 60780-1

752 ₴

  • завтра
  • Код: 60780

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Комплекты в которых содержится «Mobiletron VRPR2292H»

Аналоги «Mobiletron VRPR2292H»

Регулятор генератора AIC 57294
  • 0 отзывов

1 327 ₴ в наличии

Реле генератора trucktec automotive 0717052
  • 0 отзывов

897 ₴ в наличии

Регулятор напруги генератора valeo phc 599316
  • 0 отзывов

2 390 ₴ в наличии

Регулятор напруги генератора AS (Польша) ARE3010
  • 0 отзывов

907 ₴ в наличии

Реле генератора magneti marelli 940016098000
  • 0 отзывов

1 146 ₴ завтра

Регулятор генератора VAG (пр-во ERA) era 215845
  • 0 отзывов

1 344 ₴ в наличии

Реле регулятор напряжения генератора HS cargo 231103
  • 0 отзывов

1 579 ₴ 2 дня

VW реле-регул. (сист.Valeo) Golf,Passat,Audi A4,A6,Fabia,Octavia,SuperB HUCO 130731
  • 0 отзывов

2 190 ₴ завтра

CARGO Регулятор генератора HS cargo F032231103
  • 0 отзывов

1 523 ₴ завтра

Реле-регулятор напруги valeo phc 593940
  • 0 отзывов

2 919 ₴ в наличии

Оригинальные номера

VAG
  • 06B903803
  • 06B903803A
  • 06B903803B
  • 078903803C

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →