Пыльник шруса (гранаты) внутренний-наружный metelli 151675
Характеристики
Каталожный номер
151675
Производитель
Metelli
Размер резьбы
M24x1.5
Внешнее зацепление со стороны колеса
25
Внутренне зубчатое соединение со стороны коле
34
Диаметр прокладки [мм]
58.5
Наружный диаметр [мм]
86
Материал пыльника
Термопласт
Пежо
Ситроен
Коробка передач (трансмиссия)

Пыльник шруса (гранаты) внутренний-наружный Metelli 151675

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 422 ₴

  • в наличии
  • Код: 633837

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Комплектующие - «Metelli 151675»

Аналоги «Metelli 151675»

Шрус (граната) внутренний-наружный febest 251030720
  • 0 отзывов

3 357 ₴ в наличии

К-т валу привідного febі bilstein 181272
  • 0 отзывов

5 015 ₴ в наличии

Шрус (граната) внутренний-наружный GSP 899366
  • 0 отзывов

1 367 ₴ в наличии

Пыльник шруса metelli 130511
  • 0 отзывов

477 ₴ в наличии

Шрус (граната) внутренний-наружный GSP 810028
  • 0 отзывов

1 154 ₴ в наличии

Шрус (граната) внутренний-наружный FAG 771010130
  • 0 отзывов

1 524 ₴ в наличии

Привідний вал NTN SNR DK66042
  • 0 отзывов

5 123 ₴ в наличии

MAGNETI MARELLI CITROEN ШРКШ зовнішній к-кт C4, Picasso, Grand Picasso,Peugeot 307 magneti marelli 302015100371
  • 0 отзывов

1 403 ₴ завтра

Шрус (граната) внутренний-наружный meyle 11144980078
  • 0 отзывов

1 792 ₴ в наличии

Шрус (граната) внутренний-наружный PASCAL G1C022PC
  • 0 отзывов

1 322 ₴ в наличии

Оригинальные номера

OEM
  • 9808800580
  • 3642358
  • 3642356
DS
  • 3273QK
  • 3273LR
  • 3273LQ
  • 3273LP
  • 3272PZ
  • 3272LX
  • 3272LW
  • 3272LT
GENERAL MOTORS
  • 3642356
  • 3642358
  • 9808800580
Peugeot/Citroen
  • 9802363680
  • 9802363780

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →