Подушка (опора) двигателя febі bilstein 100188
Характеристики
Каталожный номер
100188
Производитель
Febі Bilstein (Германия)
Вес [кг]
0.764
Вид эксплуатации
Автоматически
Наружный диаметр [мм]
65
Учитывать сервисную информацию
Материал ходовых роликов
Полимерный материал
Материал корпуса
Алюминий
Ширина опорної поверхні роликів [мм]
30
Мерседес
Ниссан
Рено
Автооптика

Подушка (опора) двигателя Febі Bilstein 100188

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

3 332 ₴

  • в наличии
  • Код: 2196193

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Комплекты в которых содержится «Febі Bilstein 100188»

Аналоги «Febі Bilstein 100188»

Натяжний ролик SKF VKM36136
  • 0 отзывов

2 536 ₴ в наличии

Комплект (ремінь+ролики) ina 529024610
  • 0 отзывов

4 967 ₴ в наличии

Комплект (ремінь+ролики) ina 529024710
  • 0 отзывов

4 663 ₴ в наличии

(65x17x30) Ролик натяжний паска поліклинового Renault Megane/Scenic/Trafic 1,6dci 11- caffaro 500258
  • 0 отзывов

422 ₴ в наличии

Натяжна планка ina 534062410
  • 0 отзывов

3 100 ₴ в наличии

Комплект ремня hutchinson KHV254
  • 0 отзывов

4 549 ₴ в наличии

Комплект ремня renault 117205040R
  • 0 отзывов

6 325 ₴ завтра

Оригинал
Комплект ремня renault 117209886R
  • 0 отзывов

5 608 ₴ в наличии

Оригинал
Натяжитель ремня NTN SNR GA35528
  • 0 отзывов

3 253 ₴ 4 дня

Натяжний ролик kamoka R0192
  • 0 отзывов

504 ₴ в наличии

Оригинальные номера

Nissan
  • 117505337R
  • 1195500Q0G
Mercedes
  • 6262000270
  • 6262000270SK
  • A117505337R
  • A6262000270
  • 117505337R
  • A6262000270SK
Mitsubishi (Корея/Япония)
  • 117209886RSK
  • 117209886R
Renault
  • 1195500Q0G
  • 117505337R
  • 117209886RSK
  • 117209886R
  • 117205040RSK
  • 117205040R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →