Подшипник задней ступицы NTN SNR R154.55
Характеристики
Каталожный номер
R154.55
Производитель
NTN SNR
Сторона установки
Задний мост слева, Задний мост справа
Количество отверстий
5
Момент затяжки [нм]
180
Количество втычных контактов
43
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С встроенным магнитным сенсорным кольцом
Внутренний диаметр 1(мм)
30
Угол поворота [°]
180
Ауди
Сеат
Фольксваген
Шкода
Подвеска и ходовая часть

Подшипник задней ступицы NTN SNR R154.55

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 803 ₴

  • сегодня
  • Код: 47713

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «NTN SNR R154.55»

Підшипник колеса,комплект meyle 1 007 500 001
  • 0 отзывов

2 571 ₴ сегодня

Датчик АБС (комплект) meyle 114 899 0013
  • 0 отзывов

2 205 ₴ сегодня

Подшипник задней ступицы febі bilstein 40659
  • 0 отзывов

2 220 ₴ сегодня

Датчик АБС (комплект) meyle 114 899 0014
  • 0 отзывов

2 205 ₴ сегодня

Подшипник задней ступицы GSP 9230082K
  • 0 отзывов

2 468 ₴ сегодня

Ступица колеса 713 6106 90 FAG 713610960
  • 0 отзывов

3 128 ₴ сегодня

Ступиця зад. ABS+ Audi A3 Skoda Octavia III VW Golf Plus, Golf Sportsvan, Golf V, Golf VI, Golf VII, Jetta IV 1.0-Electric 05.03- GSP 9230082
  • 0 отзывов

2 001 ₴ сегодня

Комплект підшипника маточити metelli 19-2705
  • 0 отзывов

1 730 ₴ сегодня

Подшипник задней ступицы OPTIMAL 102213
  • 0 отзывов

2 562 ₴ завтра

Подшипник задней ступицы JP group 1151400710
  • 0 отзывов

1 924 ₴ сегодня

Оригинальные номера

VAG
  • 8V0598611
  • 5WA501611D
  • 5WA501611A
  • 5WA501611
  • 5Q0598611
  • 1K0598611
  • 8V0598611A

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →