Передний амортизатор (стойка) sachs 315527
Характеристики
Каталожный номер
315527
Производитель
Sachs
Устаревший номер
312 827
Сторона установки
Передние
Тип амортизатора
Давление газа
Конструкція амортизатора
Амортизационная стойка
Система амортизатора
Двухтрубный
Способ крепления амортизатора
Верхний стержень
Параметр
SFE30/20X165A
Заменяется только попарно
Дачия
Рено
О производителе SACHS

Передний амортизатор (стойка) Sachs 315527

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 821 ₴

  • в наличии
  • Код: 86668

Доставка 29–30 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «Sachs 315527»

Передний амортизатор (стойка) kayaba 338713
  • 0 отзывов

3 631 ₴ в наличии

Передний амортизатор (стойка) kavo parts SSA10081
  • 0 отзывов

1 876 ₴ завтра

Передний амортизатор (стойка) meyle 16266230003
  • 0 отзывов

2 088 ₴ в наличии

Передний амортизатор (стойка) sachs 315539
  • 0 отзывов

2 918 ₴ в наличии

Амортизатор starline TLC000972
  • 0 отзывов

1 650 ₴ в наличии

Передний амортизатор (стойка) asam 30150
  • 0 отзывов

1 718 ₴ завтра

Передний амортизатор (стойка) sato tech 21836F
  • 0 отзывов

1 552 ₴ 2 дня

Передний амортизатор (стойка) sato tech 22119F
  • 0 отзывов

1 555 ₴ 2 дня

Опора аморт. DACIA LOGAN, DUSTER передн.(пр-во SNR) NTN SNR KB65528
  • 0 отзывов

908 ₴ в наличии

Передний амортизатор (стойка) bilstein 22122469
  • 0 отзывов

2 454 ₴ в наличии

Оригинальные номера

OEM
  • 6001550701
  • 543022344R
  • 6001547071
  • 8200647862
  • 8200796326
  • 6001547105
  • 6001548533
  • 6001550751
  • 6001550752
Renault
  • 8200807029
  • 8200796326A
  • 8200779885
  • 8200742810B
  • 8200742807P
  • 8200238930
  • 8200216267H
  • 8200216267
  • 543022344R
  • 820087029B

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →