Передние тормозные колодки roadhouse 2108502
Характеристики
Каталожный номер
2108502
Производитель
Roadhouse
Сторона установки
Передние
Длина, мм
149
Высота, мм
61
Вес [кг]
2.109
Количество индикаторов износа [на мост]
2
Датчик износа
Вкл. датчик износа
Дополнительный артикул / дополнительная информация
С аксессуарами
Тормозная установка
Akebono
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С пленкой для оклеивания
Толщина 1 [мм]
17.2
Толщина 2 [мм]
17.6
Hyundai

Описание

Гальмівні колодки дискові

Передние тормозные колодки Roadhouse 2108502

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 965 ₴

  • завтра
  • Код: 322277

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Roadhouse 2108502»

Передние тормозные колодки ferodo FDB1999
  • 0 отзывов

2 214 ₴ 2 дня

Передние тормозные колодки blue print ADG04272
  • 0 отзывов

1 462 ₴ сегодня

Тормозные колодки delphi LP1857
  • 0 отзывов

1 777 ₴ 2 дня

Тормозные колодки bosch 0 986 494 347
  • 0 отзывов

1 983 ₴ 2 дня

Передние тормозные колодки kavo parts KBP-3019
  • 0 отзывов

902 ₴ сегодня

Комплект гальмівних колодок (дискових) icer 181714
  • 0 отзывов

1 670 ₴ сегодня

Задние тормозные колодки roadhouse 288311
  • 0 отзывов

1 215 ₴ завтра

Передние тормозные колодки JP group 1263602210
  • 0 отзывов

785 ₴ сегодня

Тормозные колодки bosch 0 986 494 223
  • 0 отзывов

1 519 ₴ 2 дня

Тормозные колодки brembo P30 028
  • 0 отзывов

2 103 ₴ завтра

Оригинальные номера

OEM
  • 481321110
  • 4813A21100
  • 4K52Y3323Z
  • 5810139A60
  • 581013BA02
  • 581013FA00
  • 581013FA10
  • 58101H1A80
Fiat
  • 3FA1058101

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →