Передний амортизатор febі bilstein 38219
Характеристики
Каталожный номер
38219
Производитель
Febі Bilstein (Германия)
Внутренний диаметр
14
Внутренняя резьба [мм]
M8 x 1.25
Материал
Резина/металл
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
Без шарикового подшипника
Сторона установки
Передняя ось. двусторонне
Вес [кг]
1.070
Необходимое количество
2
Форд

Передний амортизатор Febі Bilstein 38219

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

1 256 ₴

  • 2 дня
  • Код: 948327
Предоплата 100%
Возврату не подлежит

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Комплекты в которых содержится «Febі Bilstein 38219»

Аналоги «Febі Bilstein 38219»

Передний амортизатор meyle 714 641 0009/S
  • 0 отзывов

1 797 ₴ 3 дня

Передний амортизатор febі bilstein 38227
  • 0 отзывов

1 606 ₴ сегодня

К-т Опоры амортизатора NTN SNR KB652.30
  • 0 отзывов

2 023 ₴ завтра

Передний амортизатор lemforder 37766 01
  • 0 отзывов

1 249 ₴ сегодня

Передний амортизатор magnum A7G022MT
  • 0 отзывов

800 ₴ 2 дня

Опора амортизационной стойки sachs 803 052
  • 0 отзывов

1 254 ₴ 2 дня

Передний амортизатор magnum A7G032MT
  • 0 отзывов

1 543 ₴ 2 дня

Передний амортизатор kayaba SM1014
  • 0 отзывов

1 976 ₴ сегодня

Опора передн.амортизатора Ford Galaxy II 07-15/Mondeo 07-/Volvo S60 10-/S80 08- talosa 63-02595
  • 0 отзывов

1 146 ₴ сегодня

Опора передн.амортизатора Ford Galaxy II 07-15/Mondeo 07-/Volvo S60 10-/S80 08- NK 672525
  • 0 отзывов

1 218 ₴ сегодня

Оригинальные номера

OEM
  • AG913K155BAB
  • 1761001
  • 1734710
  • 1441597
  • 1406414
  • 1381836
  • 1377259
Ford
  • 6G913K155AAD

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →