Пасок поліклиновий gates 5PK1200
Характеристики
Каталожный номер
5PK1200
Производитель
Gates
Длина, мм
1200
Ширина [мм]
17
Цвет
Чёрный
Количество ребер
5
Ремінний матеріал
Резина
Кордшнуровой материал
Полиэстер
Rover
Ниссан
Опель
Рендж (ленд) ровер
Рено
Ремни, цепи, натяжители
Автооптика

Пасок поліклиновий 5PK1200 Gates 5PK1200

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

486 ₴

  • в наличии
  • Код: 354234

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Комплекты в которых содержится «Gates 5PK1200»

Аналоги «Gates 5PK1200»

Ремень п-клиновой 6pk1190 (пр-во) bosch 1987947818
  • 0 отзывов

369 ₴ в наличии

Ремень генератора blue print AD05R1212
  • 0 отзывов

322 ₴ завтра

Пасок поліклиновий Opel Astra G, Zafira A, 1.6 16V/1.8 16V 98-, Tigra B/ Meriva A 1.8 03- gates 5PK1210
  • 0 отзывов

501 ₴ в наличии

Ремень поликлиновой Conti continental 5PK1200
  • 0 отзывов

453 ₴ в наличии

Ремень поликлиновой (Пр-во ContiTech) continental 5PK1212
  • 0 отзывов

595 ₴ в наличии

Ремень поликлин. (пр-во DAYCO) dayco 5PK1200
  • 0 отзывов

465 ₴ в наличии

Комплект ремня грм ina 529001510
  • 0 отзывов

2 659 ₴ в наличии

Ремень генератора hutchinson 1200K5
  • 0 отзывов

370 ₴ в наличии

Комплект ремня грм SKF VKMA36058
  • 0 отзывов

2 492 ₴ в наличии

Ремень генератора ina FB5PK1200
  • 0 отзывов

400 ₴ в наличии

Оригинальные номера

OEM
  • 99365H1210
  • 9091602203
  • 9091602204
  • 9160333
  • 9160333
  • 9936521210
  • 9936531210
  • 9936551210
  • 9936581210
  • 99365C1210
  • IB58103113C2
  • 7701476475
  • 8200850092
  • 1104013400
  • 1172000Q1U
  • 1172000QAP
  • 117209354R
  • 11720BN701
  • 11720BN701
  • 4500033
  • 7700300347
  • 8200034396
  • 4500033
  • 8200034396

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →