Напіввісь sato tech DS10796
Характеристики
Каталожный номер
DS10796
Производитель
Sato Tech (Великобритания)
Сторона установки
Передний мост слева
Длина, мм
663
Внешнее зацепление со стороны колеса
23
Зовнішнє зачеплення з боку диференціала
26

Напіввісь Sato Tech DS10796

  • 0 отзывов

3 061 ₴

  • 2 дня
  • Код: 2859785

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Sato Tech DS10796»

Шрус (граната) внутренний-наружный NTN SNR OJK55015
Шрус (граната) внутренний-наружный NTN SNR OJK55015
  • 0 отзывов

4 729 ₴ сегодня

Пыльник шруса (гранаты) внутренний-наружный metelli 151904
Пыльник шруса (гранаты) внутренний-наружный metelli 151904
  • 0 отзывов

2 573 ₴ сегодня

Піввісь ліва 665mm Renault Clio IV 1.5D 11.12- asam 98914
Піввісь ліва 665mm Renault Clio IV 1.5D 11.12- asam 98914
  • 0 отзывов

4 072 ₴ завтра

Привідний вал SKF VKJC5071
Привідний вал SKF VKJC5071
  • 0 отзывов

4 828 ₴ сегодня

Піввісь SKF VKJC8942
Піввісь SKF VKJC8942
  • 0 отзывов

4 988 ₴ завтра

Пыльник шруса (гранаты) внутренний-наружный CIFAM 607904
Пыльник шруса (гранаты) внутренний-наружный CIFAM 607904
  • 0 отзывов

2 468 ₴ завтра

К-т шарнiрний привiдного валу BORG & BECK BCJ1637
К-т шарнiрний привiдного валу BORG & BECK BCJ1637
  • 0 отзывов

1 590 ₴ сегодня

RENAULT піввісь ліва CLIO IV 1.5 dCi 75 TRAKMOTIVE 302179
RENAULT піввісь ліва CLIO IV 1.5 dCi 75 TRAKMOTIVE 302179
  • 0 отзывов

3 197 ₴ завтра

- Напіввісь GSP 250487
- Напіввісь GSP 250487
  • 0 отзывов

3 800 ₴ сегодня

Привiдний вал BORG & BECK BDS1571
Привiдний вал BORG & BECK BDS1571
  • 0 отзывов

4 605 ₴ сегодня

Оригинальные номера

Renault
  • 391010115R
  • 391011305R
  • 391017355R
  • 391019516R

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →