Наконечник рул R Nissan Micra 02-10 Renault Clio 98-10 Kangoo Megane Symbol Twingo (вир-во) CTR CE0517
Характеристики
Каталожный номер
CE0517
Производитель
CTR (Республика Корея)
Устаревший номер
Сторона установки
Передний мост справа
Длина, мм
90
Размер резьбы
M10XP1.25
Размер конуса [мм]
11.8
Внутренняя резьба [мм]
M14XP1.5
Вес [г]
346, 346.0
Дополнительный артикул / дополнительная инфор
С гайкой
Размер внутренней резьбы
M14XP1.5
Smart
Ниссан
Рено
Рулевое управление

Наконечник рул R Nissan Micra 02-10 Renault Clio 98-10 Kangoo Megane Symbol Twingo (вир-во CTR) CTR CE0517

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

497 ₴

  • завтра
  • Код: 2251609

Доставка 20–21 августа

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay)

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней

Аналоги «CTR CE0517»

Наконечник рульової тяги starline 3658722
  • 0 отзывов

325 ₴ в наличии

Наконечник рульової тяги swag 60919604
  • 0 отзывов

545 ₴ в наличии

Наконечник рулевой тяги meyle 16160200000
  • 0 отзывов

504 ₴ в наличии

Наконечник рулевой тяги delphi TA1790
  • 0 отзывов

419 ₴ в наличии

Наконечник рулевой тяги lemforder 2548402
  • 0 отзывов

730 ₴ в наличии

Наконечник рулевой тяги febі bilstein 19604
  • 0 отзывов

478 ₴ в наличии

Наконечник рулевой тяги левый asam 80714
  • 0 отзывов

553 ₴ в наличии

Наконечник тяги рульової febі bilstein 180980
  • 0 отзывов

583 ₴ в наличии

Наконечник рулевой тяги TRW automotive JTE1012
  • 0 отзывов

521 ₴ 2 дня

Наконечник рулевой тяги sato tech PS21018
  • 0 отзывов

348 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

Renault
  • 7701476762
  • 7701475843
  • 7701474642
  • 7701474493
  • 7701471145
  • 7701047813
  • 7701047416
  • 485208910R
  • 485200151R
Nissan
  • 48520AX602
  • 4852000QAP
Mercedes
  • 4533307000
  • A4533307000

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →