Двухмассовый (демпферный) маховик valeo phc 836011
Характеристики
Каталожный номер
836011
Производитель
Valeo phc
Устаревший номер
836137
Вес [кг]
11.73
Наружный диаметр [мм]
290
Момент затяжки [нм]
30
Тип двигателя
Для двигателей с двухдисковым маховиком
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С комплектом болтов
Количество крепежных отверстий
6
Для маховика глубиной [мм]
27.4
Угол затяжки [град.]
55
Сааб
Автооптика

Описание

Маховик

Двухмассовый (демпферный) маховик Valeo phc 836011

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

15 343 ₴

  • сегодня
  • Код: 1233643-1

14 276 ₴

  • 2 дня
  • Код: 1233643

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Valeo phc 836011»

Комплект сцепления в сборе valeo phc 835148
  • 0 отзывов

20 438 ₴ сегодня

Двухмассовый (демпферный) маховик luk 415024110
  • 0 отзывов

14 953 ₴ сегодня

Супер товар
Комплект сцепления в сборе luk 600 0373 00
  • 0 отзывов

25 297 ₴ сегодня

Супер товар
Двухмассовый (демпферный) маховик luk 415 0445 10
  • 0 отзывов

17 954 ₴ 2 дня

Супер товар
Комплект сцепления в сборе nexus F1X088NX
  • 0 отзывов

11 624 ₴ 2 дня

Двухмассовый (демпферный) маховик sachs 2294 000 996
  • 0 отзывов

18 108 ₴ сегодня

Комплект сцепления в сборе luk 600 0352 00
  • 0 отзывов

25 534 ₴ сегодня

Супер товар
Комплект сцепления в сборе valeo phc 845283
  • 0 отзывов

19 332 ₴ 2 дня

Оригинальные номера

OEM
  • 55192449
  • 55192449
  • 55231671
Fiat
  • 71787687
  • 71723484
  • 55354215
  • 55217625
GENERAL MOTORS
  • 616368
  • 616209
  • 55568172
  • 93196710
Suzuki
  • 1262179J51LCP
  • 1262179J51

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →