BOSCH диск гальм. задн. VOLVO S60 20- bosch 0986479E87
Характеристики
Каталожный номер
0986479E87
Производитель
Bosch (Германия)
Устаревший номер
Высота, мм
43
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
20
Минимальная толщина [мм]
17.5
Наружный диаметр [мм]
320
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
63.5
Ø фаски [мм]
108
Поверхность
С покрытием
Выполняет нормы еэк
ECE-R90
Диаметр отверстия до [мм]
15.75
Вольво
Подвеска и ходовая часть
Система кондиционирования

BOSCH диск гальм. задн. VOLVO S60 20- Bosch 0986479E87

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 467 ₴

  • сегодня
  • Код: 2243017

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Bosch 0986479E87»

Вентилируемый тормозной диск ATE 24012002461
  • 0 отзывов

3 532 ₴ сегодня

BLUE PRINT диск гальм. задн. VOLVO S60 20- blue print ADBP430016
  • 0 отзывов

2 258 ₴ завтра

Гальмiвнi диски заднi otto zimmermann gmbh 610372820
  • 0 отзывов

3 048 ₴ сегодня

Гальмівний диск задній Volvo S60 III, S90 II, V60 II, V90 II, XC60 II, XC90 II jurid 563288JC
  • 0 отзывов

2 927 ₴ завтра

Вентилируемый тормозной диск ferodo DDF2732C
  • 0 отзывов

6 427 ₴ сегодня

DELPHI диск гальм. задн. VOLVO S60 20- delphi BG4978C
  • 0 отзывов

5 050 ₴ сегодня

Гальмiвнi диски BORG & BECK BBD5477
  • 0 отзывов

1 707 ₴ сегодня

Гальмівний диск ABE C4V055ABE
  • 0 отзывов

1 834 ₴ сегодня

REMSA диск гальм. задн. VOLVO S60 20- remsa 6179810
  • 0 отзывов

2 765 ₴ завтра

VOLVO диск гальм. задн. S60 20- SKF VKBD91345V1
  • 0 отзывов

949 ₴ завтра

Оригинальные номера

Volvo
  • 31400778
  • 31471816

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →