BOSCH диск гальм. передн. HONDA CR-V 15- bosch 0986479F12
Характеристики
Каталожный номер
0986479F12
Производитель
Bosch (Германия)
Высота, мм
47.2
Тип тормозного диска
Вентилируемый
Толщина тормозного диска (мм)
28
Минимальная толщина [мм]
26
Обработка
Высокоуглеродистый
Наружный диаметр [мм]
315
Количество отверстий
5
Диаметр центрирования [мм]
64.1
Ø фаски [мм]
114.3
Поверхность
С покрытием
Дополнительный артикул / дополнительная информация 2
С винтами
Выполняет нормы еэк
ECE-R90
Диаметр отверстия до [мм]
12.8
Хонда
Система кондиционирования

BOSCH диск гальм. передн. HONDA CR-V 15- Bosch 0986479F12

  • 0 отзывов

для перевірки сумісності товару

2 932 ₴

  • сегодня
  • Код: 2254787

Доставка

На склад «Новой Почты» На склад «Новой Почты»
Тариф перевозчика
Самовывоз для жителей г.Луцк Самовывоз для жителей г.Луцк
Тариф перевозчика
Курьером по Украине (до двери) Курьером по Украине (до двери)
Тариф перевозчика

подробнее →

Оплата

Visa Master Card Apple Pay Google Pay Приватбанк

Наложенный платёж, Оплата наличными, Онлайн картой Visa/MasterCard (LiqPay), подробнее →

Гарантия

Обмен/возврат товара в течение 14 дней, подробнее →

Аналоги «Bosch 0986479F12»

Вентилируемый тормозной диск textar 92283303
  • 0 отзывов

3 776 ₴ сегодня

BLUE PRINT диск гальм. передн. HONDA CR-V 15- blue print ADH243125
  • 0 отзывов

2 808 ₴ завтра

Гальмівний диск roadhouse 6165810
  • 0 отзывов

3 330 ₴ сегодня

Передний тормозной диск nipparts N3304062
  • 0 отзывов

2 333 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск A.B.S 18513
  • 0 отзывов

1 958 ₴ завтра

Вентилируемый тормозной диск ferodo DDF2657C
  • 0 отзывов

7 221 ₴ сегодня

Вентилируемый тормозной диск otto zimmermann gmbh 280319152
  • 0 отзывов

4 901 ₴ сегодня

Гальмівний диск OPTIMAL BS9477C
  • 0 отзывов

2 696 ₴ сегодня

HELLA HONDA диск гальм. передн. CR-V 15- BHS (Behr hella service) 8DD355125321
  • 0 отзывов

3 433 ₴ сегодня

Автозапчасть jurid 563221JC
  • 0 отзывов

3 180 ₴ завтра

Оригинальные номера

Honda
  • 45251T1GG01

Недавно просмотренные товары

Смотреть ещё →